W autobusach dodają gazu

źródło: Rzeczpospolita

Rynek autobusów na gaz nie mógłby się rozwijać bez unijnych dotacji na niskoemisyjny transport miejski

Obniżenie stawek za metr sześcienny CNG do poziomu 75 proc. ceny litra oleju napędowego zachęciło samorządy do inwestowania w transport na gaz.

Adam woźniak

Przyspiesza rozwój ekologicznego transportu w polskich miastach. Obok planowanego przez Ministerstwo Energii rozwoju flot autobusów elektrycznych rosła będzie liczba autobusów zasilanych gazem CNG. Jak dowiedziała się „Rzeczpospolita", we wrześniu Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo ma sfinalizować długoterminowe umowy na dostawy gazu po preferencyjnych cenach dla miejskiego transportu w Rzeszowie, Radomiu, Gdyni i Słupsku. W marcu taką umowę podpisano z Tarnowem, w kwietniu z Tychami – list intencyjny.

Dla miast takie umowy staną się gwarancją opłacalności inwestowania w autobusy na gaz. PGNiG, który chce motywować samorządy do rozwoju komunikacji na CNG, kształtuje teraz stawki w oparciu o mechanizm cenowy parytetu w odniesieniu do oleju napędowego. – Autobusy na CNG muszą być tak samo opłacalne, jeśli nie bardziej, jak te zasilane olejem napędowym – mówi Robert Zajkowski, kierownik działu sprzedaży w departamencie CNG i LNG spółki PGNiG Obrót Detaliczny. W dużym przybliżeniu, za metr sześcienny CNG przewoźnicy płacą o jedną czwartą mniej niż za litr diesla.

Zwiększają zakupy

W ubiegłym tygodniu przetarg na 21 gazowców ogłosiło...