Efektywna i bezpieczna

źródło: materiały prasowe

≤Projekt Pesy zakłada taki poziom automatyzacji, że obecność maszynisty w czasie jazdy pociągu nie będzie potrzebna

Transport kolejowy | Pesa rozpoczyna prace nad autonomiczną lokomotywą dwunapędową

Bydgoska Pesa podjęła się jednego z najtrudniejszych zadań dla producentów taboru: rozpoczyna prace nad autonomiczną lokomotywą w wersji dwunapędowej. Lokomotywa otrzyma silnik elektryczny i spalinowy, dzięki czemu będzie mogła jeździć po wszystkich odcinkach kolejowej sieci, realizując przewozy najkrótszymi trasami.

Lokomotywa elektryczna i spalinowa

O takie konstrukcje pytają przewoźnicy będący pod presją samochodowej konkurencji. Ponadto szybko rosną przewozy intermodalne; dwunapędowa lokomotywa przeznaczona jest właśnie do obsługi tego ruchu, czyniąc go znacznie tańszym, ponieważ w takich przewozach jedną trzecią kosztów stanowią opłaty trakcyjne.

Tak wysokie koszty trakcyjne to wynik stosowania dwóch lokomotyw: elektrycznej na trasie oraz spalinowej manewrowej w terminalu. – Ta ostatnia jest wykorzystywana w niewielkim stopniu. Rezygnacja z niej znacznie ograniczy koszty obsługi trakcyjnej – zapewnia Sławomir Piątek, dyrektor marketingu...