Problemy ze szkodą całkowitą

autor zdjęcia: Roman Bosiacki

źródło: Fotorzepa

Właściciele samochodów często skarżą się na to, w jaki sposób towarzystwa wyliczają odszkodowania po wypadku

Po wypadku właściciel pojazdu występuje o odszkodowanie albo z polisy OC, albo autocasco. W pierwszym przypadku szkoda może być uznana 
za częściową, a w drugim – za całkowitą. A od tego zależy wielkość świadczenia.

regina skibińska

W ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów szkoda całkowita ma miejsce wtedy, kiedy auto uległo zniszczeniu w takim stopniu, że nie nadaje się do naprawy. O szkodzie całkowitej mówimy też wtedy, gdy samochód jest uszkodzony w takim zakresie, że przewidywane koszty naprawy przekraczają jego wartość rynkową  sprzed powstania szkody.

Inaczej jest w autocasco. Tutaj wszystko zależy od umowy między ubezpieczycielem a jego klientem. Czyli w praktyce liczy się to, jakie zapisy znajdują się w ogólnych warunkach ubezpieczenia (OWU).

Towarzystwa za szkodę całkowitą uznają taką, przy której przywrócenie pełnej sprawności i bezpieczeństwa auta nie jest możliwe z technicznego punktu widzenia. Istnieje też druga możliwość: szkoda całkowita jest wówczas, gdy koszty naprawy przekraczają jakiś procent (najczęściej jest to 70 proc.) określonej w umowie wartości. Może to być 70 proc. wartości pojazdu bezpośrednio przed szkodą albo też 70 proc. sumy ubezpieczenia.

Czasem definicja szkody całkowitej zależy od wybranego wariantu autocasco. W jednym wariancie może to być 70 proc wartości pojazdu sprzed szkody, a w innym (u tego samego ubezpieczyciela) np. 90 proc.

Poszkodowany pod parasolem ochronnym

Zasadą jest, że poszkodowany powinien otrzymać od ubezpieczyciela sprawcy kolizji czy wypadku pełną rekompensatę za...