![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Widzę cadillaki na ulicach Warszawy
Johan de Nysschen | Mamy wielkie plany wobec Europy – mówi Danucie Walewskiej prezes Cadillaca.
Rz: Podczas konkursu skoków narciarskich w Holmenkollen pod Oslo zawodnicy skarżyli się, że było za mało cadillaków, żeby ich odwieźć po zawodach do hotelu. Czy to znaczy, że na serio zamierzacie podbić rynki europejskie, zaczynając od Skandynawii, gdzie w tej chwili wygrywają Volvo i auta z napędem elektrycznym?
Johan de Nysschen: Do tego pytania dodam więcej: sponsorem motoryzacyjnym było Audi. Ale jeden z naszych dilerów wpadł na pomysł, żeby medalistów wozić właśnie cadillakami, miał do dyspozycji całą flotę i śmiało mogę powiedzieć, że ta wpadka z niewystarczającą liczbą aut i zażalenia medalistów zrobiły nam znakomitą i bardzo tanią reklamę. Bo wielu Norwegów w ten sposób dowiedziało się, że Cadillac jest w ich kraju.
Ile aut chce pan sprzedać w tym roku w Europie?
Przede wszystkim musimy wzmocnić samą markę, która jest postrzegana jako auto ostentacyjnie luksusowe, ogromne, niekoniecznie ekonomiczne w eksploatacji, no i bardzo amerykańskie. Tymczasem w tym wizerunku zgadza się tylko to, że auta rzeczywiście są luksusowe. A wyprodukowane zostały z wykorzystaniem wszystkich najbardziej zaawansowanych technologii dostępnych w General Motors, który jest właścicielem marki. Jeśli usiądzie się za...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
