Polska flota bez podwodnych kłów, a przedsiębiorstwa bez zamówień

źródło: materiały prasowe

Okręt Scorpene produkowany przez francuskie DCNS jest zdolny do przenoszenia rakiet

źródło: materiały prasowe

U-214 stocznie TKMS przystosowały idealnie do specyficznych warunków bałtyckich

źródło: materiały prasowe

To jedynie wizualizacja jednostki A26. Saab pierwszy okręt dostarczy szwedzkiej marynarce w 2020 roku.

Mocno opóźnia się wart 10 mld zł zakup okrętów podwodnych. A obecnie użytkowane 40-letnie kobbeny musimy już teraz wycofywać ze służby. Oznacza to, że nawet przez dekadę możemy pozostać bez ważnej na Bałtyku broni.

Zbigniew Lentowicz

Pozyskanie trzech okrętów podwodnych o napędzie klasycznym jest strategicznym elementem budowy „polskich kłów". – Nie pozostawiamy niedomówień: jesteśmy zdecydowani zamówić broń o charakterze ofensywnym, o realnej wartości bojowej i odstraszającej, z kierowanymi rakietami o zasięgu ok. 1000 km – mówił ostatnio w „Rzeczpospolitej" Bartosz Kownacki, wiceminister obrony nadzorujący techniczną modernizację Sił Zbrojnych. Wiceszef MON podkreśla, że minister Antoni Macierewicz, dokonując korekt w planach modernizacji m.in. floty wojennej, zagwarantował finansowanie dla podwodnego programu „Orka". Tyle że ostatnie deklaracje resortu obrony nie pozostawiają wątpliwości – nawet jeśli procedura przetargowa wystartuje w tym roku, do czasu podpisania umowy z producentem mogą upłynąć nawet dwa lata.

Do tego...