Zarządzanie zespołami pracowniczymi

Chrysler podpatrzył sposoby zarządzania w Hondzie

Konkurencja czy kooperacja

Tradycyjny układ dostawców i odbiorców ma charakter konfrontacyjny. Jedni chcą sprzedać wszystko, co produkują i to jak najdrożej, a drudzy chcą kupić tylko najlepsze produkty i do tego najtaniej. Cel, jaki przyświeca zacieśnianiu stosunków między tymi dwoma stronami, to wzajemna lojalność w imię dobrze pojętego wspólnego interesu.

W Japonii pewien rodzaj przyjaznej kooperacji odbywa się w obrębie każdej nieformalnej grupy firm zwanej keiretsu. Firmy zamawiającej na zewnątrz części i usługi niezbędne do wykonania swojego produktu finalnego bardzo często tworzą keiretsu z grupą swoich poddostawców.

Honda keiretsu, choć nie należy do najbardziej sztandarowych przykładów japońskiego zarządzania, w latach 80. zwróciła uwagę amerykańskiego producenta samochodów - firmy Chrysler Corporation. Stało się to za sprawą szczególnie dynamicznego wejścia aut tej marki na amerykański rynek. W grupie samochodów zagranicznych hondy sprzedawały się w tym czasie w USA znacznie lepiej niż wszystkie inne auta japońskie, w tym nissany i toyoty.

Współpraca po japońsku

Chrysler zainteresował się szczególnie jednym obszarem działalności Hondy, a mianowicie kontaktami z dostawcami części do produkcji...