![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Kłopoty zapór na Wiejskiej
Kluczowy przetarg dotyczący zwiększenia bezpieczeństwa Sejmu zakończył się skandalem.
Odporność na uderzenie jadącej z prędkością 80 km/h ciężarówki o masie 7,5 tony, duża szybkość podnoszenia i możliwość pracy nawet w warunkach ciężkiej zimy – takie wymagania mają spełniać zapory drogowe chroniące teren parlamentu przed terrorystami.
Przetarg, który w tej sprawie rozpisała Kancelaria Sejmu, skończył się skandalem i skierowaniem sprawy do prokuratury. O co chodzi? Kancelaria podejrzewa, że jedna z firm miała próbować ją oszukać, podając nieprawdziwe informacje dotyczące swojego doświadczenia. Skutkiem mogło być obniżenie bezpieczeństwa Sejmu.
Decyzja o budowie zapór zapadła po zatrzymaniu w ubiegłym roku przez ABW Brunona K., chemika z Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie. Zamierzał zdetonować 4 tony materiałów wybuchowych, wwiezionych pod Sejm furgonetką.
Po zatrzymaniu chemika marszałek Sejmu Ewa Kopacz zleciła audyt bezpieczeństwa. Wykazał on, że do najsłabszych ogniw w bezpieczeństwie parlamentu należą właśnie wjazdy na jego teren. Powód? Niektóre bramy są obecnie chronione tylko...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
