Cel – szwedzka ruda

źródło: MARY EVANS PICTURE LIBRARY/ EAST NEWS

Niemiecki okręt liniowy „Scharnhorst” udekorowany z okazji imienin Hitlera

źródło: EAST NEWS

Port w Narwiku, 1924 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Adolf Hitler i adm. Erich Raeder, dowódca Kriegsmarine, fot. z 1943 r.

autor zdjęcia: Leszek Nabiałek

źródło: Rzeczpospolita

Inwazja niemiecka na Danię i Norwegię, kwiecień – czerwiec 1940 r.

źródło: Wikipedia

Brytyjski niszczyciel HMS „Hunter” zatopiony w pierwszej bitwie morskiej pod Narwikiem 10 kwietnia 1940 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Polski okręt podwodny ORP „Orzeł” po przedarciu się do Wielkiej Brytanii, jesień 1939 r.

źródło: EAST NEWS

Brytyjski samolot torpedowy Fairey Swordfish

źródło: EAST NEWS

Brytyjski okręt liniowy HMS „Renown”

źródło: EAST NEWS

Brytyjscy jeńcy uwolnieni z „Altmarka” na pokładzie HMS „Cossack”

źródło: Wikipedia

„Eidsvold” – norweski pancernik obrony wybrzeża

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Działo norweskiej baterii artylerii nadbrzeżnej zdobytej przez Niemców

źródło: Bundesarchiv

Załadunek niemieckiej piechoty na krążownik „Admiral Hipper” , 6 kwietnia 1940 r.

źródło: AKG

Gen. Eduard Dietl, dowódca wojsk niemieckich walczących w Norwegii

źródło: Bundesarchiv

Niemieccy spadochroniarze na zdobytym lotnisku w Oslo

autor zdjęcia: Marek Szyszko

źródło: Rzeczpospolita

Żołnierze francuskiej Legii Cudzoziemskiej wyposażeni zostali w sprzęt i ubiory oddziałów górskich. Należały do nich m.in. dwustronne bluzy maskujące (kangurki) w kolorze białym z jednej strony i khaki z drugiej, a także brązowe kożuszki

źródło: AKG

Niemieckie okręty w norweskim porcie Bergen, 22 kwietnia 1940 r.

źródło: AKG

Niemiecki okręt liniowy „Scharnhorst” – tu w asyście niszczyciela i wodnosamolotu, 1942 r.

źródło: hulton/corbis

Płonie miejscowość Bjervik niedaleko Narwiku

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Norweska twierdza Oscarsborg w Oslofiordzie po niemieckim nalocie, 9 kwietnia 1940 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Niemcy lądują pod Narwikiem, 9 kwietnia 1940 r.

źródło: Bridgeman Art Library

Niemiecki niszczyciel zatapia statek handlowy pod Narwikiem, 10 kwietnia 1940 r.

źródło: AKG

Działa artylerii głównej na niemieckim lekkim krążowniku „Karlsruhe”

źródło: AP Photo

Niemieckie trałowce w duńskim porcie, maj 1940 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Kmdr Bernard Warburton-Lee, dowódca zespołu niszczycieli Royal Navy, który 10 kwietnia 1940 r. zaatakował niemieckie okręty pod Narwikiem

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Żołnierze polscy na pokładzie statku płynącego w konwoju do Narwiku, 23 – 24 maja 1940 r.

źródło: AP Photo

Brytyjski okręt liniowy „Warspite”

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Polskie niszczyciele „Grom” i „Błyskawica” przy nabrzeżu stoczni

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Brytyjski lotniskowiec „Glorious” zatopiony przez „Scharnhorsta” i „Gneisenaua” 9 kwietnia 1940 r.

źródło: AKG

Niemiecki okręt liniowy „Gneisenau”

źródło: AKG

„Scharnhorst” – bliźniak „Gneisenaua”, 1936 r.

autor zdjęcia: Norbert Suchorzewski

źródło: Rzeczpospolita

źródło: Bridgeman Art Library

Brytyjskie niszczyciele opuszczają Ofotfiord pod Narwikiem po znisczeniu niemieckiej flotylli, 13 kwietnia 1940 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Brytyjski niszczyciel HMS „Glowworm”, który zatonął przy próbie staranowania „Admirala Hippera”, 8 kwietnia 1940 r.

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

HMS „Glowworm” tonie po ataku na niemiecki krążownik „Admiral Hipper”

źródło: bundesarchiv/wikipedia

Niemieckie samoloty wojskowe na lotnisku Forneby pod Oslo

źródło: Archiwum „Mówią wieki”

Niemiecki wodnosamolot Heinkel He-59 u wybrzeży Norwegii

Ruda żelaza – surowiec niezbędny dla produkcji wojennej Trzeciej Rzeszy – była w połowie dostarczana ze złóż w Szwecji. Latem transport odbywał się z portów nad Zatoką Botnicką. Jednak w zimie porty w tym rejonie zamarzały i ruda żelaza transportowana była koleją do niezamarzającego portu w północnonorweskim Narwiku, a stamtąd statkami wzdłuż wybrzeży Norwegii do Niemiec. Statki płynęły bezpiecznie, bo cały czas po norweskich wodach terytorialnych.

Po przystąpieniu Wielkiej Brytanii do wojny pierwszy lord admiralicji Winston Churchill nakazał opracowanie planu „Catherina" – wysłania na Bałtyk sił Royal Navy, aby zablokować szlaki komunikacyjne łączące Szwecję z Rzeszą. 19 września 1939 roku złożył w Izbie Gmin propozycję zaminowania norweskich wód terytorialnych. Przeciwne było Foreign Office. Istniała obawa, że w razie brytyjskiej interwencji neutralna dotąd Norwegia, a także Szwecja mogą stanąć po stronie Niemiec.

W tym samym czasie niemiecki admirał Rolf Carls, dowódca Marine-gruppe-Nord, zwrócił uwagę admirałowi Erichowi Raederowi, dowódcy Kriegsmarine, na konieczność opanowania wybrzeży Norwegii, z których niemieckie lotnictwo bombowe mogłoby atakować bazy Royal Navy w Scapa Flow na Orkadach oraz północno-wschodnim wybrzeżu Anglii. Kilka tygodni później kontradmirał Karl Dönitz w memorandum przekazanym dowódcy Kriegsmarine pisał o możliwościach użycia U-Bootów przeciwko Norwegii. 10 października Raeder przedstawił Hitlerowi raport, wskazując na możliwość wpuszczenia przez Norwegów okrętów Royal Navy do swoich portów. Hitler zainteresował się sprawą, ale  zwlekał z decyzją o inwazji na Norwegię przed atakiem na Francję.

Pomimo sprzeciwów premiera Chamberlaina Churchill nie zrezygnował z planu zaminowania terytorialnych wód Norwegii i...