![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
W zębach korozji
Walka rozpoczyna się już na desce konstruktora
W zębach korozji
Przybyło kwasów w atmosferze i chemii na jezdniach. Lakiery na autach aż piszczą, a powłoki galwaniczne i blacha stalowa nadwozia chrupie w zębach korozji. Trzeba więc konserwować, aby jeździć i płacić korozyjny haracz od rdzy blacharzowi i lakiernikowi.
W większości zakładów pokrycia lakiernicze i galwaniczne smaruje się pastami woskowymi. Wtryskuje się też do wnętrza zamkniętych komór pojazdu środki wypierające wodę i chroniące przed wilgocią. Natryskuje się grube powłoki asfaltowo-woskowe na wewnętrzne powierzchnie błotników, podwozie i zawieszenie.
Powłoki konserwacyjne uzupełniają powłoki lakiernicze i galwaniczne. Nie zastępują ich, lecz im pomagają wwalce z korozją. Chociaż nie zawsze mogą sprostać działaniu wody, błota, kwasów i soli.
Od niedawna na naszym rynku orężem w walce z korozją jest kanadyjska technologia, ekologiczna i skuteczna. Wypiera metody dotychczasowe. Że nie rodzima, to fakt. Ale najważniejsze jest, aby samochód jeździł.
Nie ma nic wiecznego
Tylko złoto zachowuje niezmiennie swój...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
