![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Czas na arktyczny olej
Czas na arktyczny olej
Temperatura poniżej -17°Csprawiają kierowcom diesli wiele kłopotów. W niskich temperaturach z oleju napędowego wytrąca się woda i parafina, która może zatkać filtr paliwa i unieruchomić samochód. Większość dystrybutorów paliw ma już w sprzedaży tzw. zimowy olej napędowy, który nie powinien sprawiać kłopotów nawet przy temperaturze dochodzącej do -20°C. Na stacjach koncernów zagranicznych (przede wszystkim Neste i Statoil) pojawił się też olej napędowy arktyczny, który może być stosowany przy temperaturze -30°C. Specjaliści twierdzą jednak, że nie powinien on stracić swoich właściwości nawet przy temperaturze niższej jeszcze o 10 stopni.
W tym tygodniu Petrochemia Płock wprowadziła do sprzedaży specjalną partię oleju napędowego Eol City, który wytrzymuje temperaturę do -35°C. Paliwo to skierowano przede wszystkim do wschodnich województw Polski. Zdecydowano też ododaniu do oleju zimowego depresatora produkowanego przez Płock. Uszlachetniony olej napędowy powinien wytrzymać temperaturę do -25°C.
Oleje arktyczne stosowane przez zachodnie koncerny są o ok. 10-15 groszy droższe niż oleje zimowe. Uszlachetniony olej zimowy wprowadzony przez Płock będzie sprzedawany w takiej samej cenie jak zwykły olej zimowy.
Jak twierdzi Brog Services, na krajowym rynku paliw nadal panuje...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
