![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Uszlachetnianie starych i nowych
Dodatki zmniejszają zużycia paliwa o 4 proc.
Uszlachetnianie starych i nowych
W Austrii i Szwecji nie stosuje się paliw silnikowych z domieszką ołowiu, zastąpiono je domieszkami komponowanymi z alkoholu czy eteru. W wielu krajach UE są one dodawane w ilości 15 proc. do paliw, aby podnieść ich wartość oktanową. W Stanach Zjednoczonych w ub. r. już 55 proc. objętości paliw do silników samochodowych stanowiły dodatki do benzyn czyszczące gaźniki i zmniejszające "opór" przepływu paliwa.
Tylko w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i krajach Ameryki Łacińskiej pracują 193 instalacje produkujące na potrzeby rynku amerykańskiego etery butylowe, tj. domieszki do benzyn chroniące silnik i środowisko. Japończycy -- jako jedyni na świecie -- usilnie pracują nad zmniejszeniem emisji formaldehydu z paliw węglowodorowych. Z innymi truciznami naukowcy z instytutu w Tsukubie sobie poradzili. W drodze do Unii Europejskiej normy ekologiczne będą coraz bardziej surowe dla polskiej motoryzacji.
Mniej paliwa, mniej trucizn
Przemysł samochodowy bierze udział w wyścigu o względy konsumenta towarów i usług. Jedną z konkurencji jest rywalizacja w konstruowaniu silników i pojazdów, które zużywają mało paliwa oraz wydalają minimalne ilości gazów spalinowych owmiarę bezpiecznym składzie. Do budowania silników stosowane...
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
