Napływ diesli zagrożeniem dla elektromobilności

źródło: Rzeczpospolita

Wydatki na sieć ładowania sięgną 54 mld zł do 2050 r.

Elektryfikacja transportu to wyższe PKB i rozwój rynku pracy nad Wisłą. Nie bez znaczenia jest też spadek kosztów zdrowotnych w wyniku poprawy jakości powietrza i uniezależnienie się od importu ropy z Rosji. Na drodze elektromobilności może jednak stanąć import używanych aut spalinowych.

Aneta Wieczerzak-Krusińska

Do 2025 roku po polskich drogach może jeździć milion pojazdów elektrycznych wszelkiego typu (na baterie i hybryd z wtyczką na prąd). Pięć lat później ich liczba wzrośnie do 3 mln, a w 2050 r. nawet do 16,5 mln. Nie są to wcale założenia rządowego programu rozwoju elektromobilności, lecz wnioski z raportu pracującego m.in. dla Komisji Europejskiej think tanku Cambridge Econometrics w zakresie środowiskowych i makroekonomicznych skutków elektryfikacji transportu drogowego w Polsce. – Ten optymistyczny scenariusz nie zostanie zrealizowany, jeśli samorządy nie będą mogły prowadzić własnej polityki niskoemisyjnego transportu – twierdzi Marcin Korolec, prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych, która podsumowała raport.

Korzyści gospodarcze

Korolec zwraca uwagę, że jednego narzędzia samorządy pozbawiono, usuwając z ustawy o rozwoju elektromobilności możliwość wprowadzania opłat za wjazd do...