Nie ma chętnych na małe linie

źródło: materiały prasowe

LOT w przeszłości miał być sprzedany, potem decyzja została zmieniona. 
Teraz znów słyszymy, że jednak inwestor jest poszukiwany. 
To niedobra atmosfera – mówi prezes Star Alliance.

Rz: Star Alliance przyjął właśnie 28. linię członkowską – Avianca Brazil. Czy sojusz nie zaczyna być trudny do zarządzania?

W żadnym wypadku. Kolejne linie są przyjmowane po dokładnym przystosowaniu ich do naszych norm i zasad. I szczerze powiem, że jestem bardzo zadowolony z dzisiejszego kształtu sojuszu. Często słyszę pytanie: czy jest jakaś granica w liczbie członków Star Alliance? Odpowiedź brzmi: nie ma takiej granicy. To nie znaczy, że rozglądamy się, kogo by tu jeszcze przyjąć, ale mamy silny zarząd, który wie, czego chcemy, a struktury są znacznie mniej skomplikowane niż wówczas, gdy sojusz był mniejszy.

Gdzie więc szuka pan nowych członków?

Jest na świecie kilka takich „kieszeni", gdzie Star jest obecny bardzo słabo bądź wręcz nieobecny. Jedną z nich, ogromną, jest nadal Rosja. Natomiast rozmawiamy dzisiaj z przedstawicielami ponad 20 linii. Oczywiście nie ma takiej opcji, żeby wszystkie z nich wstąpiły do sojuszu. Możemy na przykład namówić małych regionalnych przewoźników, żeby dowozili pasażerów liniom członkowskim.

Mówił pan wielokrotnie, że...