Odbudowa mobilności miejskiej

Rozszerzy się praca hybrydowa. Ale zalety pracy zdalnej umożliwią firmom uzyskanie przewagi konkurencyjnej. To wywoła daleko idące skutki dla mobilności miejskiej.

Efektem ograniczeń mobilności wywołanych pandemią jest spadek przewozów publicznego transportu zbiorowego i zmniejszenie popytu na współdzielone formy przemieszczania się. Jeśli zmiany są trwałe, to należy spodziewać się długofalowego spadku popytu na transport masowy, a dzięki wzrostowi znaczenia elektromobilności zmieni się model równoważenia mobilności miejskiej.

Zmiany pandemiczne

Lockdown doprowadził do ograniczenia aktywności ludzi. W Polsce siła restrykcji, szacowana za pomocą opracowanego przez badaczy z Oxford University Government Stringency Index, wynosi 71,3 w skali 0–100 (w Niemczech 83,3). Według raportu Google z 13.02.2021 r. mobilność względem okresu sprzed pandemii wyglądała tak: handel i rozrywka (w tym gastronomia) -28 proc., stacje i przystanki -33 proc., miejsca pracy -8 proc., miejsca zamieszkania +5 proc. Ograniczenia uderzyły w transport międzynarodowy, zwłaszcza lotniczy. Według agencji Eurocontrol w kwietniu 2020 r. ruch lotniczy zmalał o 90 proc., teraz spadek w różnych krajach EOG sięga 50–80 proc.

Druga fala pandemii spowodowała ograniczenie ruchu pojazdów, ale w Polsce nie dotyczyło to ruchu towarowego. Był wyższy niż rok...