Szybki wzrost cen dusi branżę budowy dróg

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Mimo trudnej sytuacji rynkowej GDDKiA podtrzymuje plany ogłoszenia w 2022 r. przetargów obejmujących budowę 475 km szybkich dróg o łącznej wartości 22,5 mld zł

Część firm zaczyna się obawiać udziału w przetargach. Bezprecedensowy wzrost kosztów budów oraz galopująca inflacja mogą bowiem doprowadzić do strat na przyszłych kontraktach.

Sytuacja na budowach dróg staje się coraz trudniejsza, bo tak wysokiego wzrostu kosztów, z jakimi mierzą się teraz firmy budowlane, nikt się wcześniej nie spodziewał. Według Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa (PZPB) stal jest już droższa o 200–250 proc. w porównaniu z cenami przed pandemią koronawirusa. W dodatku dramatycznie jej brakuje po odcięciu dostaw z Ukrainy i Rosji.

Ceny paliw są wyższe o 50–70 proc., a stawki za energię elektryczną poszybowały o 250 proc. Co gorsza, duża część przedsiębiorstw budowlanych realizuje kontrakty pozyskane jeszcze w latach 2019–2021, które w warunkach sztywnego i niskiego limitu waloryzacji na poziomie 5 proc. są teraz narażone na duże straty z powodu cen materiałów rosnących nieprzerwanie od drugiej połowy ubiegłego roku.

Trudno o prognozy

– Wprawdzie w nowych kontraktach drogowych limit waloryzacji został podniesiony do 10 proc., ale potężne zawirowania rynkowe utrudniają wykonawcom składanie dobrze skalkulowanych ofert, które byłyby tańsze od konkurencji, dawały szansę na wypracowanie satysfakcjonującej marży oraz trafnie identyfikowały potencjalne ryzyka i poziom cen na rynku budowlanym w latach 2022–2025 – mówi „Rzeczpospolitej” Damian...