Samoloty o dziwnym kształcie zdominują niebo

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Samoloty firmy Natilus mają być bardziej komfortowe i zużywać nawet o połowę paliwa mniej

Tańsze bilety i większy komfort. Zamiast „rur ze skrzydłami”, konstrukcji od 100 lat stanowiącej podstawę lotnictwa, już za ledwie kilka lat pojawią się oszczędne samoloty wyglądające jak manty, łączące kadłub i skrzydła w jedną aerodynamiczną strukturę.

Dominujące na rynku lotniczym koncerny Boeing i Airbus od lat pracują nad nową, bardziej opływową konstrukcją określaną jako blended wing body (BWB), układ mieszany skrzydła (jest jeszcze tradycyjny i latające skrzydło), ale ponieważ obecnie nie są w stanie nadążyć za popytem, nie były dotąd specjalnie zainteresowane nowymi konstrukcjami, które wymagają dużych wydatków na badania i rozwój, certyfikacji, a może nawet dostosowania lotniskowej infrastruktury. Ostatnie konstrukcje, takie jak A388 superjumbo Airbusa, okazywały się ślepymi uliczkami albo w gruncie rzeczy liftingiem, jak lżejszy dreamliner Boeinga.

Samoloty o zupełnie nowym układzie skrzydła znalazły za to zastosowanie w lotnictwie wojskowym, od Northrop Flying Wing rozpoczynając, na bombowcu Stealth B-2 Spirit kończąc. Wiele jednak wskazuje na to, że długa epoka innowacyjnej stagnacji, a nawet duopolu Boeinga i Airbusa w produkcji dużych maszyn na potrzeby lotnictwa pasażerskiego dobiega końca.

O ile w ostatnich latach głośno jest o planach budowy następców słynnego naddźwiękowego concorde’a, prawdziwy wpływ na masowe lotnictwo pasażerskie może mieć konstrukcja blended wing body, nad którą obok...