![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Chevrolety z FSO?
Chevrolety z FSO?
FOT. RAFAŁ GUZ
W piątek drobni wierzyciele FSO zdecydowali się na odłożenie głosowania nad decyzją o umorzeniu 80 proc. zadłużenia żerańskiej spółki. Co to znaczy dla FSO i dla UkrAvto?
TARIEL VASADZE: Będzie możliwe uratowanie FSO. A jeśli FSO będzie funkcjonować normalnie, także wierzycielom oraz dostawcom się to opłaci. Dla nas jest ważne, aby znaleźć jak najszybciej kompromis. Fabryka ma poważne zobowiązania finansowe. To są jej największe problemy, które utrudniają normalne funkcjonowanie FSO. Dlatego nasza pierwsza inwestycja w Polsce to uwolnienie FSO od długów.
Dlaczego zdecydował się pan pomóc FSO?
Jesteśmy długoletnim partnerem tej fabryki. Kiedy do FSO przyszło Daewoo, my także mieliśmy kontakty z Koreańczykami z Daewoo. Wspólnie wtedy zaczynaliśmy produkcję. Dla nas inwestycja w FSO nie jest niezbędna, bo w październiku rozpoczęliśmy produkcję lanosa w naszych zakładach. Nasze ukraińskie zakłady z powodzeniem wystarczą, abyśmy swobodnie działali na ukraińskim...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
