Sportowa hybryda
Przednie napędzane są 208-konnym dieslem, tylne dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 20 KM każdy. Te ostatnie włączane są w trakcie intensywnego przyspieszania, co ma zmniejszyć zużycie paliwa. Diesel wyposażony jest w filtr sadzy. Nadwozie i przednią oś koncepcyjnego citröena wykonano w tkanin z włókien węglowych, dzięki czemu samochód o długości 4,74 m waży tylko 1400 kg. Zastosowano zapewniające duży komfort zawieszenie hydrauliczne. Współczynnik oporu niskiego auta (wys. 124 cm) jest stosunkowo wysoki, bo wynosi 0,30.
rp

![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
