GPS. Śmiertelnie groźna broń Moskwy

autor zdjęcia: Mil.ru

źródło: Rzeczpospolita

Krasucha-4 uznawana jest za jeden z najbardziej zaawansowanych rosyjskich systemów walki radioelektronicznej. Jest w stanie zagłuszać sygnał GPS, ale i zakłócać działanie urządzeń pokładowych

autor zdjęcia: Mil.ru

źródło: Rzeczpospolita

Krasucha-4 uznawana jest za jeden z najbardziej zaawansowanych rosyjskich systemów walki radioelektronicznej. Jest w stanie zagłuszać sygnał GPS, ale i zakłócać działanie urządzeń pokładowych

Rośnie liczba przypadków zagłuszania i zakłócania sygnału nawigacji satelitarnej w samolotach i statkach w regionie Bałtyku. Kto za tym stoi? Wszystko wskazuje na Rosję, którą uwiera amerykańska baza rakietowa w Redzikowie i pomoc Zachodu dla Ukrainy.

Góry w okolicach lotniska Friedman Memorial w stanie Idaho osiągają wysokość ponad 3 tys. metrów. Pewnego czerwcowego dnia, gdy samolot pasażerski „X” zbliżał się do lądowania, między szczytami zawisła gęsta mgła. Jakby tego było mało, załogi znajdujące się w pobliżu maszyny zaczęły zgłaszać problemy ze znikającym sygnałem GPS. Pilot „X”początkowo również poinformował wieżę o kłopotach z nawigacją satelitarną, ale chwilę później powiadomił, że sygnał wrócił i działa prawidłowo. Po tych słowach kontrola ruchu lotniczego zezwoliła mu na podejście do lądowania przy korzystaniu z GPS, a maszynę od kontrolerów z Salt Lake City przejęli ci z Friedman Memorial.

Wkrótce kontrolerzy z Salt Lake City zauważyli jednak, że „X” zbacza z kursu, znajduje się na złej wysokości i coraz szybciej zbliża się do jednego ze szczytów. Natychmiast skontaktowali się z wieżą w Idaho, by zapytać, co się dzieje. Uzyskali odpowiedź, że według pilota, „X” znajduje się na kursie. Po interwencji kontrolera samolot skierowano na bezpieczny tor lotu.

W raporcie opisującym ten incydent z 2019 r., opracowanym przez NASA, stwierdzono, że winę za całą sytuację ponosi zakłócenie sygnału GPS, a „gdyby nie szybka reakcja, pasażerowie maszyny już by nie żyli”.

Samoloty zawracają do Helsinek...