Bezpartyjna reaktywacja kolei

autor zdjęcia: materiały prasowe

źródło: Rzeczpospolita

Linię do Świeradowa-Zdroju reaktywowano w 2023 r. Pociągi wróciły tu po 29 latach od zlikwidowania połączenia przez PKP

Samorząd województwa dolnośląskiego przejął łącznie około 300 kilometrów porzuconych i niszczejących linii, dla których PKP nie widziało przyszłości.

Samorząd województwa dolnośląskiego jako jedyny w Polsce podszedł w sposób systemowy do odnawiania linii kolejowych i reaktywowania na nich połączeń, często nawet po dekadach od likwidacji ruchu. Podstawowym założeniem tego podejścia jest to, że cały proces rewitalizacji nieczynnych linii samorząd może przeprowadzić sam – niezależnie od spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli ogólnopolskiego zarządcy sieci kolejowej. Warunkiem jest jednak przejęcie od PKP niewykorzystywanych odcinków, a z tym bywają problemy.

Jako pierwsza reaktywowana została przez dolnośląski samorząd linia Wrocław – Trzebnica. Pociągi wróciły na tę trasę w 2009 r., po 18 latach od wstrzymania ruchu – dokonana przez PKP w 1991 r. likwidacja połączeń z Wrocławia do Trzebnicy była jedną z pierwszych, która dotknęła linię wybiegającą z wielkiego miasta. Potem takich przypadków było więcej. W 2000 r. zlikwidowano połączenia z Wrocławia przez Kobierzyce i Sobótkę do Świdnicy (na tej trasie połączenia zostały reaktywowane w 2022 r.). Także w innych regionach linie aglomeracyjne nie uniknęły likwidacji: w 2000 r. zawieszono koleje z Krakowa do Niepołomic, a w 2002 r. przestały kursować pociągi ze Szczecina do Polic i Trzebieży. Na początku XXI wieku zlikwidowano nawet połączenia Szybkiej Kolei Miejskiej na...