Zawieszona akcyza powiększa szkodę w transporcie międzynarodowym

W przypadku kradzieży w transporcie przewoźnik odpowiada nie tylko za wartość przewożonego towaru, ale także za naliczony od skradzionego towaru podatek akcyzowy, jeżeli nie został on zapłacony wcześniej.

Taki wyrok wydał Sąd Rejonowy w Suwałkach 18 października 2023 r. (V GC 119/23). Wyrok nie jest prawomocny.

Zakres odpowiedzialności przewoźnika

Zakres odpowiedzialności przewoźnika międzynarodowego za towar całkowicie lub częściowo zaginiony w transporcie określa Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (dalej CMR). Przepisy Konwencji w tym zakresie nie budzą na pierwszy rzut oka wątpliwości. Zgodnie z art. 23 ust. 1 i 2 Konwencji CMR odszkodowanie oblicza się według wartości towaru w miejscu i w okresie przyjęcia go do przewozu według ceny giełdowej lub rynkowej a w przypadku ich braku według wartości towarów tego samego rodzaju i jakości. Dodatkowo, na zasadzie art. 23 ust. 4 Konwencji CMR zwrotowi podlega przewoźne, cło i inne wydatki poniesione w związku z przewozem towaru - w całości w razie całkowitego i proporcjonalnie w razie częściowego zaginięcia towaru. Katalog ten pozostaje zamknięty, co oznacza że przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za inne poniesione przez nadawcę koszty i wydatki. Zastosowanie powyższych przepisów napotyka jednak w praktyce spore wątpliwości, zwłaszcza w sytuacji przewozu towarów akcyzowych, wobec których zastosowano procedurę zawieszonego poboru tego podatku.

Procedura zawieszonego poboru akcyzy

Szczegółowe zasady stosowania tej procedury różnią się nieco...