Wszystkie drogi prowadzą na Wschód

autor zdjęcia: WANG JIAN

źródło: Rzeczpospolita

Robotnicy rosyjski i chiński podają sobie ręce po połączeniu konstrukcji budowanego mostu na rzece Amur między Błagowieszczeńskiem i Heihe, wrzesień 2019 r. Przeprawa, oddana do użytku trzy lata później, już po inwazji Rosji na Ukrainę, jest symbolicznym początkiem nowej, zorientowanej na Wschód strategii Kremla

źródło: Rzeczpospolita

Tysiące kilometrów dróg, torów kolejowych i szlaków morskich – Rosja planuje gigantyczne inwestycje, które mają połączyć ją z partnerami handlowymi w Azji i na Bliskim Wschodzie oraz umożliwić przetrwanie gospodarce odciętej od Zachodu.

Na most od strony miasta Błagowieszczeńska wjeżdża kilkanaście ciężarówek przyozdobionych rosyjskimi flagami i godłem państwowym. W tym samym czasie z drugiego brzegu rzeki Amur z miasta Heihe ruszają czerwone tiry z chińskimi flagami. Gdy oba konwoje spotykają się na środku liczącej ponad kilometr konstrukcji, w powietrze wystrzeliwują kolorowe bomby dymne i fajerwerki.

W ten sposób w czerwcu 2022 r. zainaugurowano otwarcie pierwszego mostu drogowego między Federacją Rosyjską a Chińską Republiką Ludową (ChRL). – W dzisiejszym podzielonym świecie ten projekt ma symboliczne znaczenie. To kolejna oznaka przyjaźni między naszymi krajami – powiedział wicepremier ds. współpracy z Dalekim Wschodem Jurij Trutniew, który wraz z przedstawicielami Pekinu obserwował całe wydarzenie. Otwarcie mostu, który ma ułatwić zwiększanie obrotów handlowych z Chinami, było tylko symbolicznym początkiem nowej strategii. Teraz Kreml chce przebudować całą rosyjską sieć dróg i szlaków, tak by zamiast na Zachód prowadziły na Wschód.

Odłączyć się od wroga

Inwazja na Ukrainę i spowodowane nią kolejne pakiety zachodnich sankcji, straty budżetowe oraz odejście Europy od importu rosyjskich surowców zmusiły Kreml do politycznego i gospodarczego zwrotu w kierunku globalnego Południa. W ubiegłym roku rosyjski handel z Chinami wzrósł o ponad 63 proc., do rekordowych...