Mleczna droga krajów nadbałtyckich

Kraje nadbałtyckie są stabilnym rynkiem dla polskich eksporterów, mogą stać się także bramą dla ekspansji na rynek fiński. ROBERT PRZYBYLSKI

Powstanie południkowych tras Via Baltica i Via Carpatia jest szansą rozwojową dla polskich firm. – Bardzo się cieszę, że powstanie Via Baltica i Via Carpatia, bo jest to zbieżne z naszym pomysłem na rozwój Fresh Logistics Polska. Lepsze drogi to niższe koszty dla logistyki – transport odbywa się szybciej i efektywniej – zaznacza dyrektor ds. rozwoju biznesu Fresh Logistics Polska, Grupa Raben, Antoni Zbytniewski.

Nowe korytarze ułatwią dotarcie na nowe rynki. – Eksport polskich towarów do krajów bałtyckich i Finlandii rósł nieco szybciej niż ogólna stopa wzrostu eksportu – porównuje starszy specjalista ds. analiz geoekonomicznych Banku Gospodarstwa Krajowego Bartłomiej Gieszczyk.

Zbytniewski podkreśla, że wojna w Ukrainie nie wystraszyła Grupy Raben, która cały czas rozwija się na tamtych rynkach. – W Kownie przy głównych ulicach widać dobrze oznaczone schrony i drogi do nich, ale nie czuć gospodarczego spowolnienia. Wspólne zagrożenie ze strony Rosji raczej łączy, niż dzieli, cieplej na siebie patrzymy jako na potencjalnych sojuszników i to pomaga w interesach – przyznaje Zbytniewski.

Handlowy potencjał

Gieszczyk wskazuje, że skumulowana roczna stopa wzrostu eksportu towarów do grupy krajów bałtyckich i Finlandii w latach 2018–2023 wyniosła 10,3 proc. w porównaniu z ogólną stopą wzrostu polskiego...