![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Jak pokonać konkurenta
General Motors po niemiecku
Jak pokonać konkurenta
Niemal natychmiast po upadku muru berlińskiego wysłannicy General Motors-Opel pojawili się w Eisenach, twierdzy Wartburga, na rozmowy o utworzeniu ze starą fabryką firmy typu joint venture. Chodziło na razie o montowanie 50 samochodów miesięcznie. Pięć miesięcy później (5 października 1990 r. ), a dwa dni po zjednoczeniu Niemiec -- pierwszy opel vectra zjechał z taśmy montażowej.
Montownia była tylko próbnym testem. Dzisiaj buldożery burzą mury ostatnich hal Automobile Werk, czyli fabryki Wartburga, a około dwu kilometrów dalej, na obrzeżach Eisenach, w dolinie otoczonej górami Turyngii, na 300 tys. metrach kwadratowych rozpościera się nowa, zbudowana w 18 miesięcy, fabryka GM Opel. Uroczyście otwarto ją we wrześniu 1992 roku, kiedy to z linii montażowej zjechał pierwszy egzemplarz już innego modelu -- opla astry. Jego produkcję zakończono w ubiegłym roku, by gładko przejść na kolejny model -- opel corsa. Obecnie produkują 150 tys. samochodów rocznie.
Pierwsza w Europie
W ubiegłym roku, po niespełna trzech latach produkcji, w rankingach firm samochodowych fabryka w Eisenach uznana została za najlepszą w Europie. Podstawowym kryterium była liczba samochodów produkowanych w ciągu roku przez jednego pracownika. Eisenach z z 59, 6 samochodami na 1 pracownika...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
