Fala uchodźców zaczyna już paraliżować dworce

Trudna sytuacja jest m.in. na warszawskich dworcach. Na Dworzec Zachodni przyjeżdżają nie tylko pociągi, ale również autobusy pełne uciekających Ukraińców Jakub Majewski prezes Fundacji ProKolej Z punktu widzenia sektora kolejowego kryzys humanitarny ma dwa wymiary. Z jednej strony branża znalazła się nagle pierwszej linii frontu i bardzo szybko zmobilizowała swoje zasoby, żeby zapewnić transport dla dziesiątek tysięcy osób. Spontanicznie podjęto decyzje o zwolnieniu uchodźców z opłat, reorganizacji pracy dworców granicznych i uruchomieniu dodatkowych pociągów. Z drugiej strony nie można od kolei oczekiwać, że zajmie się całą opieką nad uchodźcami. Potrzebne są służby oraz instytucje, które odbiorą osoby wysiadające z wagonów w głębi kraju. Jak informuje Straż Graniczna, od 24 lutego, tj. ataku Rosji na Ukrainę, do Polski przyjechało stamtąd 1,33 mln osób. Wśród uchodźców 93 proc. stanowili Ukraińcy, 1 proc. Polacy, a pozostałe 6 proc. to obywatele prawie 100 różnych państw. W środę największa liczba uchodźców przekroczyła granicę Polski w Medyce. Dziennie przechodzi lub przejeżdża ich tamtędy nawet powyżej 30 tys. – zarówno w ruchu pieszym, samochodowym, jak i kolejowym. Na drugim miejscu pod względem liczby przekraczających granicę z Polską jest przejście w Dorohusku, na trzecim – w Korczowej. Niemal 80 proc. uchodźców to kobiety z dziećmi. Uchodźcy z Ukrainy, którzy nie zamierzają zostać w Polsce, chcą dostać się przede wszystkim do Niemiec, a także do Francji, Belgii i Holandii.