Kontenery będą płynąć dłużej, ale inflacji to nie podbije

autor zdjęcia: PAP/EPA

źródło: Rzeczpospolita

W reakcji na ataki na Morzu Czerwonym giganci branży transportu morskiego będą omijać Kanał Sueski

Związane z kłopotami kluczowych kanałów wydłużenie tras morskich to problem, ale nie aż takiego kalibru, jak obserwowaliśmy to w czasie pandemii.

Przeprowadzane przez wspieranych przez Iran jemeńskich rebeliantów Huti ataki na statki płynące przez Morze Czerwone wywołały niepokój wśród armatorów i inwestorów. Takie incydenty zdarzały się już wcześniej, ale teraz ich nasilenie oznacza, że zagrożony jest już nie tylko Kanał Panamski, którego drożność ograniczyła susza, ale i drugi ze strategicznych w skali świata kanałów – Sueski.

Inwestorzy reagują

Część armatorów zapowiedziała omijanie szlaku. Notowania spółek z branży na światowych rynkach rozpoczęły tydzień od wyraźnych zwyżek, a pojawienie się nowego źródła niepewności doprowadziło do odbicia w cenach ropy. Na podwyższonych poziomach utrzymywały się też globalne indeksy cen frachtów, które skoczyły trzy tygodnie temu, po...