Kryzys motoryzacji się nie kończy

autor zdjęcia: marishkaSm

źródło: Rzeczpospolita

Coraz większe problemy mają nie tylko producenci aut, ale także dostawcy części i komponentów do ich produkcji

Producenci części dla fabryk aut szukają nowych rynków. Szansą ma być przemysł zbrojeniowy.

Na europejskim rynku motoryzacyjnym będzie pogłębiał się kryzys. Szybujące coraz wyżej ceny diesla i podążająca za nim benzyna mają wyhamowywać popyt na nowe samochody przez rynkowe obawy związane z przebiegiem wojny na Bliskim Wschodzie. – Oczekuję, że sytuacja na rynku i sprzedaż będą gorsze przez następne sześć miesięcy. Niepewność jest zła dla sprzedaży samochodów – uważa Ferdinand Dudenhöffer, dyrektor Center Automotive Research w Niemczech.

Kłopotów przybywa

To bardzo zła perspektywa dla przemysłu motoryzacyjnego w UE, który boryka się z gwałtownym wzrostem kosztów spowodowanych wymuszonymi przez Komisję Europejską planami elektrycznej transformacji napędów, słabnącym popytem na nowe samochody oraz tanimi autami z Chin, które podcinają konkurencyjność europejskich producentów. Jak podało w ostatnim komunikacie Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA, w lutym rejestracje nowych samochodów w UE zmalały o 1,2 proc. w ujęciu rok do roku, choć był to mniejszy spadek niż w styczniu, w którym rynek stopniał o 3,9 proc.

Coraz większe problemy mają nie tylko producenci aut, ale także dostawcy części i komponentów do ich produkcji. Najnowsze badanie Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA)...