Jakie koszty transportu i ubezpieczenia oraz jaki podział ryzyka przy dostawach morskich

Formuła handlowa CIF należy do tzw. dwupunktowych. Oznacza to obowiązek organizacji transportu i poniesienia jego kosztów przez sprzedającego aż do miejsca docelowego, ale przy przejściu ryzyka utraty lub uszkodzenia ładunku na kupującego już z chwilą umieszczenia towaru na statku w porcie załadunku. Michał Kołtuniak

Reguły handlowe Incoterms ułatwiają przedsiębiorcom zawieranie kontraktów, w szczególności tych, które opierają się na sprzedaży towarów i przewidują ich transport. Niezależnie od wielu innych istotnych elementów takiego kontraktu, do których można zaliczyć np. negocjacje w sprawie:

* ceny,

* warunków i terminu płatności,

* warunków gwarancji,

* wyboru prawa właściwego,

* sposobów rozstrzygania sporów,

* rewizji lub waloryzacji ceny,

* brzmienia klauzuli siły wyższej,

Równie ważne może być ustalenie tego, kto i do jakiego miejsca ma dowieźć towar – przedmiot kontraktu. Kto i jak ma go opakować, kto ubezpieczyć. Równie ważne będzie ustalenie, która strona ponosi ryzyko przypadkowej utraty lub uszkodzenia ładunku (kradzież, pożar, uszkodzenie w trakcie załadunku, wyładunku, manewrowania, wypadek pojazdu używanego do przewozu, itp.). Wreszcie, uwzględniając przypadek handlu międzynarodowego, ważne będzie doprecyzowanie tego, kto odpowiada za odprawy celne (w eksporcie, a następnie w imporcie), a także – o ile byłoby wymagane – za uzyskanie stosownych pozwoleń lub licencji na eksport/import. Warto sobie uświadomić, że brak możliwości uzyskania takich dokumentów może oznaczać, że jedna ze stron kontraktu nie będzie w stanie wywiązać się z niego, co wcale może jej nie...