Czy będziemy krajem rowerowym

autor zdjęcia: mat. pras.

źródło: Rzeczpospolita

Uczestnicy debaty dyskutowali m.in. o wykorzystaniu funduszy UE oraz poprawie dostępności transportu publicznego dla rowerzystów

Polska może zostać liderem infrastruktury rowerowej w Europie, ale potrzebuje strategii, specustawy rowerowej i lepszej współpracy administracji – to wnioski z debaty zorganizowanej przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. „Rzeczpospolita” była partnerem wydarzenia.

Potencjał tkwiący w unijnych funduszach, konieczność rozwoju tras EuroVelo i poprawa transportu publicznego dla rowerzystów – o tym między innymi mówiono podczas debaty „Przyspieszenie rowerowe. Jak stworzyć w Polsce klimat do budowy dobrej infrastruktury rowerowej”. Dyskusja skupiła się też na wyzwaniach związanych z budową tras rowerowych oraz możliwościach współpracy między różnymi poziomami administracji. Podkreślono także potrzebę systemowych rozwiązań legislacyjnych i organizacyjnych.

Otwierający debatę marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz przypomniał, że region już dziesięć lat temu rozpoczął realizację kompleksowej strategii: – Ścieżki rowerowe stają się wyzwaniem cywilizacyjnym, podobnie jak koleje czy drogi. Nasza koncepcja zrodziła się z potrzeby wydłużenia sezonu turystycznego i promowania aktywności fizycznej. Dzięki współpracy z gminami i Lasami Państwowymi udało nam się zrealizować ponad 70 procent z planowanych 1500 kilometrów tras w pierwszym etapie – wyliczył marszałek Geblewicz.

Integrować mieszkańców i przyciągnąć turystów

Jego zdaniem sukces był możliwy dzięki centralnemu zarządzaniu inwestycjami przez urząd marszałkowski, finansowaniu z funduszy unijnych i wkładu własnego. – Dzięki systematycznym działaniom i zaangażowaniu mieszkańców ścieżki rowerowe stały się miejscem odkrywania naszego...