Spowolnienie gospodarcze odcisnęło piętno na branży

źródło: Rzeczpospolita

W Polsce przewoźnicy samochodowi wykonują ponad 80 proc. pracy przewozowej i w 2023 roku zanotowali blisko 175 mld zł przychodów. Eksport usług transportu drogowego zapewnił państwu dodatni bilans płatniczy w wysokości 44,5 mld zł.

Branża składa się z małych firm, wśród nich 77 proc. ma do 20 samochodów ciężarowych i stanowią one 54,7 proc. floty przewoźników.

Spowolnienie gospodarcze w 2023 i 2024 roku, szczególnie odczuwalne w Niemczech, odcisnęło piętno na branży transportowej, dla której Niemcy są głównym rynkiem. Udział zarejestrowanych w Polsce samochodów na niemieckich drogach zmalał w ostatnim roku o 0,1 proc. do 18,8 proc.

Na dodatek wzrosły koszty myta, pracy, a zleceniodawcy nie są gotowi płacić wyższych cen, jak wynika z badań wysokości stawek frachtu prowadzonych przez Ti, Upply oraz IRU. W 2024 roku sądy rozpoczęły postępowanie upadłościowe wobec 34 firm transportu drogowego, co stanowi blisko trzykrotny wzrost rok do roku. Jest to czwarta najbardziej zagrożona niewypłacalnością branża. W tym samym okresie 639 firm transportowych poddało się restrukturyzacji, o 25 proc. więcej niż w 2023 roku – wynika z raportu wywiadowni gospodarczej MGBI.

Także w bazie danych Centralnego Ośrodka Informacji Gospodarczej branża transportowa i gospodarki magazynowej znajduje się na czwartym miejscu wśród branż zgłoszonych do upadłości. W 2024 roku 22 firmy wystąpiły z wnioskiem o upadłość, gdy rok wcześniej było to 12 podmiotów.

Nic dziwnego, że w tych warunkach maleje liczba przedsiębiorstw świadczących usługi transportu międzynarodowego. Ich liczba zmalała na koniec 2024...