Wyhamowują miliardowe inwestycje w infrastrukturze

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Realizację inwestycji kolejowych coraz mocniej wyhamowują odwołania od przetargów

Budowa Rail Baltiki i kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią zaliczy kolejne lata opóźnienia.

Gigantyczne inwestycje kolejowe o wielomiliardowej wartości utknęły w miejscu. Nie ma wykonawcy kluczowego prawie 100-kilometrowego odcinka międzynarodowej linii kolejowej Rail Baltica pomiędzy Ełkiem a granicą z Litwą, ani wykonawcy przeszło 7-kilometrowego tunelu średnicowego pod Łodzią, mającego połączyć Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Żabieńcem. Obie inwestycje są wyjątkowo kosztowne – Rail Baltica ma pochłonąć ok. 5 mld zł, natomiast tunel – co najmniej 2,3 mld zł. Obie mają także ogromne znaczenie dla usprawnienia transportu. Rail Baltica to część transeuropejskiego korytarza, który w przyszłości połączy Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię oraz w dalszej perspektywie – Finlandię. Natomiast tunel średnicowy, kluczowy dla rozwoju komunikacyjnego regionu, połączy łódzką aglomerację z szybką koleją oraz poprawi komunikację miejską dzięki nowym podziemnym przystankom. Wiarygodnych terminów sfinalizowania obu tych projektów nie ma.

Odcinek Rail Baltiki miał już wybranego wykonawcę, jednak wynik przetargu ogłoszonego przez zarządzające infrastrukturą Polskie Linie Kolejowe (PLK), korzystny dla konsorcjum Mirbudu, został zaskarżony do Krajowej Izby Odwoławczej. A ta go unieważniła, podobnie jak wybór kolejnego wykonawcy z postępowania – konsorcjum Budimeksu. W rezultacie PLK musi ponownie...