Branża lotnicza szuka sposobów ucieczki z klimatycznej pułapki

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Branża lotnicza zwiększyła swoją efektywność energetyczną dwukrotnie w latach 1990–2019, ale w tym samym czasie popyt na usługi świadczone przez przewoźników wzrósł czterokrotnie

Choć w bilansie globalnych emisji lotnictwo jest daleko za wiodącymi w tej niechlubnej konkurencji sektorami – jak energetyka, budownictwo czy przemysł ciężki – to transformacja tego rynku postępuje powoli. To zaczyna martwić menedżerów tej branży.

– Nawet jeśli inne sektory gospodarki są zmuszone ciąć swoje emisje, to emisje lotnictwa rosną, co tworzy oczywiste ryzyko dla branży, zwłaszcza dla nas w Wielkiej Brytanii. I dla nas, na Heathrow – stwierdził w rozmowie z dziennikiem „The Telegraph” Matthew Gorman, dyrektor lotniska ds. zrównoważonej działalności. – W świecie, w którym nie jesteśmy w stanie dotrzymać ustalonych limitów globalnej temperatury, czy uniknąć niebezpiecznych zmian klimatycznych, wkrótce dostrzeżemy ich efekty dla gospodarki. To, co wpływa na światową gospodarkę w niekorzystny sposób, będzie też niekorzystne dla lotnictwa – dowodził ten menedżer podczas niedawnej konferencji Westminster Forum w Londynie.

Zagrożenie rośnie na wielu poziomach. Dla branż takich jak energetyka czy przemysł, które w brytyjskich realiach – podobnie jak w Unii Europejskiej – obowiązują coraz bardziej restrykcyjne limity emisji, lotnictwo jest „świętą krową”. Rynkiem, na którym emisje rosną, niwelując pozytywne efekty wysiłków podejmowanych w innych sektorach gospodarki. Jak podkreśla „The Telegraph”, politycy wysłuchują tych skarg i zaczynają nabierać ochoty, by przykrócić cugli firmom z lotniczego rynku. Byłoby co ciąć, bo brytyjscy przewoźnicy korzystają m.in. ze zwolnień z VAT i ceł, a latając do europejskich portów nie muszą stosować się do wymogów systemu ETS.

Można też z powodzeniem...