Używamy plików cookies, by ułatwić korzystanie z naszych serwisów.
Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.

Szukaj w:
[x]
Prawo
[x]
Ekonomia i biznes
[x]
Informacje i opinie
ZAAWANSOWANE

Pociąg do Europy

13 kwietnia 2007 | Moje Podróże | RW
źródło: Nieznane
źródło: Nieznane

Skąd wyruszymy, dokąd dojedziemy Pociąg do Europy Do Amsterdamu i Odessy, do Warny lub Petersburga pociągiem? Czemu nie, jeśli w dodatku będzie to pociąg bezpośredni

Siatka bezpośrednich połączeń kolejowych z Polski nie jest tak gęsta jak lotniczych. Ale pociągiem możemy dojechać do wielu miast w sąsiednich krajach oraz na wschodzie i południu Europy.

Z PKP Intercity

Z Warszawy i Poznania do Berlina Hbf (głównego) dojedziemy szybko, bo z prędkością maksymalną 160 km/h, i wygodnie EuroCity BWE (Berlin -Warszawa -Express). Odjazdy z Warszawy o godz. 7.25, 11.25 i 16.25. Czas jazdy to jedynie 5 godzin i 50 minut z postojami w Kutnie, Koninie, Poznaniu, Rzepinie i Frankfurcie nad Odrą.

Na nowym kilkupoziomowym dworcu berlińskim złapiemy pociągi do Hamburga, Hanoweru, Kolonii, Frankfurtu nad Menem, Monachium i Lipska. Do niektórych miast szybkie pociągi ICE jeżdżą co godzinę.

Do Berlina i Hamburga możemy wyruszyć też bezpośrednio z Krakowa, Katowic, Gliwic, Opola, Wrocławia lub Legnicy pociągiem EuroCity Wawel. Wyjazd z Krakowa o 7.55.

Do Wiednia trafimy w niecałe 7 i pół godziny, wsiadając w Warszawie Centralnej o 6 do EuroCity Polonia, o 12 do EC Sobieski lub do nocnego Chopina o 21.35. W Wiedniu pociągi te skomunikowane są m.in. z pociągami do Rzymu.

Do południowych sąsiadów -do Ostrawy i Pragi - najlepiej wybrać...

Dostęp do treści Archiwum.rp.pl jest płatny.

Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.

Ponad milion tekstów w jednym miejscu.

Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"

Zamów
Unikalna oferta
Brak okładki

Wydanie: 4130

Spis treści

Ekonomia

Aktywa Pioneera wzrosną do 30 mld zł
Avio już w PZL Kalisz
Banki agresywnie rozwijają faktoring
Boeing: oferta produkcji cystern
Chętni na Valeo
Ciężkie chwile przy dystrybutorze
Cytat dnia
Delikatna korekta
Dobre prognozy dla deficytu
Dobre wieści z Rosji
Dolar najtańszy od ponad dziesięciu lat
Dopłaty ratują dochody rolników
Emisja na przejęcia
Euroland najtańszy
GM: znów cięcia w Niemczech
Giełdy
Globalne firmy boją się utraty pracowników
Inwestorzy tracą cierpliwość
KNF zatwierdziła prospekt Radpolu
Kofola kupi Hellenę
Kosztowna Alitalia
Leopardy: remont w Łabędach
Mazars przejął dwie firmy w Europie
Mity i fakty o polskim handlu i jego zagranicznych rywalach
Mix przejmuje Marsa
Moskwa ogłasza koniec Przyjaźni
Można odejść z Ery
Najbardziej ucierpiał segment "grzanek"
Nasdaq chce przejąć OMX
Nestlé połyka Gerbera
Onet zlokalizuje w sieci firmy
PKO BP znów planuje ekspansję
Piwo ciągnie akcje w górę
Pogoń Szczecin na sprzedaż
Policyjne śmigłowce ze Świdnika
Polisy w sieci pod lupą nadzoru
Polska zdobywa Litwę
Poola, czemu nie jesteś Estończykiem
Poprawa u Fiata
Prognoza WTO
Pronox chce zarabiać w Azji
Przyzwoity debiut NTT
Próba żelaznego prezesa
PŻM: promy dostarczy SSN
Rekordowe wydatki obcokrajowców
Renty na nowych zasadach
Rosną rezerwy Chin
Rośnie sprzedaż Leny Lighting
Ryanair rzuca nowe wyzwanie
Spadek wydobycia ropy mógł być zbyt duży
Stara rada wraca
Swarzędz bliżej Pagedu
Szansa na zniesienie mięsnego embarga
Tanie rozmowy w wakacje
USA: ogromny deficyt w marcu
W Sejmie o LOT
Warszawa przyciąga debiutantów
Wielki problem pod presją czasu - emerytury z II filaru
Więcej Murdocha w TV Puls
Wojewodowie stracą prawo weta
Wrocław chce być stolicą wynalazków Europy
Za mało ropy
Zbyt mało ropy
Zamów abonament