Nowe nabrzeża i drogi

źródło: materiały prasowe

źródło: Rzeczpospolita

Żegluga | Inwestycje w portach

Robert Przybylski

Gdańsk i Gdynia przewidują podwojenie przeładunków i planują rozbudowę. Szczególnie obiecujące są przewozy kontenerów.

Port Gdańsk planuje w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego zbudować Port Centralny między ujściem kanału portowego i Naftoportem. Będzie to kilkaset hektarów wydartych morzu. Port musi wyjść w morze, ponieważ jest to jedyny możliwy kierunek ekspansji. Rozbudowa w kierunku Stogów jest wykluczona, bo pomimo dawnych strategicznych planów rozwojowych w kierunku wschodnim powstało tam osiedle i port napotkałby na olbrzymie protesty społeczne.

– Tworząc Port Centralny, liczymy na inwestorów zewnętrznych, przyszłych operatorów planowanych terminali. Są to tak poważne inwestycje, że muszą być prowadzone z uwzględnieniem potrzeb przyszłych użytkowników. Premier Beata Szydło podczas II Spotkania Ministrów Transportu i Forum Biznesu w Warszawie zadeklarowała powstanie Portu Centralnego. Dzięki rządowemu wsparciu projekt zaczyna nabierać jeszcze bardziej realnych kształtów – zapewnia prezes zarządu Port Gdańsk Łukasz Greinke. Przetarg na wykonanie studium wykonalności dla portu ma być ogłoszony w najbliższych miesiącach.

Wydatki szybko się zwrócą

Prezes dodaje, że zarząd portu rozmawia z potencjalnymi inwestorami. – W miarę podpisywanych umów rozpoczniemy...