Miasta studzą apetyty na wodorowe autobusy

autor zdjęcia: łukasz Bera

źródło: Rzeczpospolita

W drugim kwartale 2026 r. 18 autobusów wodorowych Solarisa ma zasilić flotę miejskiego operatora w Płocku

Przyszłość autobusów wodorowych będzie zależeć od spadku cen pojazdów i zielonego wodoru oraz dostępności publicznego finansowania inwestycji.

Na koniec 2025 r. polskie miasta eksploatowały 123 autobusy wodorowe wobec 89 pojazdów jedenaście miesięcy wcześniej. Z kolei po dwóch pierwszych miesiącach 2026 r. park wodorowców powiększył się do 135 sztuk – wynika z danych JMK Analizy Rynku Transportowego. To pokazuje, że dla miejskich samorządów paliwo wodorowe staje się już pełnoprawnym elementem transportu. Choć zapowiadana na początku dekady wodorowa rewolucja w publicznej komunikacji – prognozowano, że w 2030 r. 60 proc. autobusów w Polsce będzie napędzane przez ogniwa paliwowe – wydaje się mało realna.

Największy kontrakt, jaki ma być realizowany w tym roku, to 20 autobusów za ponad 82,4 mln zł dla Rzeszowa z firmy NesoBus. Mają być dostarczone w czerwcu. W drugim kwartale 18 autobusów wodorowych Solarisa ma zasilić flotę miejskiego operatora w Płocku, natomiast jesienią 14 pojazdów Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell zacznie wozić pasażerów w Wałbrzychu. W 2026 r. 10 wodorowców NesoBus powinien także odebrać Kraków, a 9 Solarisów Urbino Hydrogen – Poznań.

Nieudany przetarg w Lublinie

W planowanych tegorocznych dostawach jednym z liderów miał być Lublin, ale wart 64 mln zł (w całości pieniądze miały pochodzić z dotacji Krajowego Planu Odbudowy) kontrakt z firmą...