Drogie paliwo. Gdzie linie szukają pieniędzy

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Linie lotnicze szukają dodatkowych przychodów i coraz częściej nawet w klasie biznes żądają dopłaty za wybór miejsca

Likwidacja nierentownych połączeń, ograniczenie floty, dobieranie się do przywilejów klasy biznes – tak przewoźnicy starają się zrekompensować sobie wzrost kosztów paliwa.

Jak ujawnił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, w przypadku LOT-u paliwo będzie stanowiło w br. 40 proc. wszystkich kosztów przewoźnika. A to oznacza, że linia wyda na nie o miliard złotych więcej, niż miała to zapisane w budżecie. Dlatego teraz LOT, który raczej nigdy nie był znany z rozrzutności, ogląda każdą wydawaną złotówkę.

Niemiecka Lufthansa właśnie poinformowała o drastycznym spadku zysku w II kwartale 2026 r., który zmniejszył się z 870 mln euro rok temu do 383 mln euro. Marża operacyjna zjechała z 8,4 proc. do niespełna 3,4 proc. Carsten Spohr, prezes Grupy LH, przyznał, że podniesienie cen biletów nie zrównoważyło wzrostu wydatków na paliwo. Stąd konieczność szukania pieniędzy gdzie tylko się da. Także w cięciu przywilejów pasażerów klasy biznes, a nawet pierwszej, którzy za niektóre udogodnienia będą musieli dodatkowo dopłacać. Od tych dopłat zwolnieni...