Mercedesy na czele, Ferrari się nie poddaje

źródło: Rzeczpospolita

Inwestycje w klasyczne auta przegrały z inwestycjami w wino tylko w najkrótszym rocznym okresie. w pozostałych okazały się bezkonkurencyjne

źródło: dom aukcyjny Ardor Auctions

Bentley Azure,1997 r., sprzedany za 218,5 tys. zł

źródło: dom aukcyjny Ardor Auctions

Volvo P1800E, 1970 r., zostało kupione za 92 tys. zł

źródło: Rzeczpospolita

Jaguar E-Type, 1968 r., osiągnął na aukcji rekordową w Polsce cenę 437 tys. zł

Inwestycje alternatywne | Samochody kolekcjonerskie kosztują na świecie miliony dolarów i wciąż drożeją Ewa Bednarz

W krótkim terminie inwestycje w auta klasyczne przegrywają z inwestycjami w wino, ale w długim okresie nie mają sobie równych.

HAGI Classic Car Index, wyliczany przez Historic Automobile Group International, wzrósł w ciągu ostatnich 12 miesięcy o 6 proc., podczas gdy indeks win o 24 proc. Lepszych inwestycji alternatywnych nie było. Monety kolekcjonerskie i zegarki podrożały o 4 proc., znaczki i diamenty o 1 proc., a inwestujący w dzieła sztuki stracili przeciętnie 6 proc.

W długim terminie – pięcioletnim i dziesięcioletnim – inwestycje w samochody klasyczne przyniosły najwyższe zyski. W ciągu ostatnich pięciu lat auta podrożały o 129 proc. Kogo było stać na taką inwestycję dekadę temu, mógł do tej pory zarobić ponad 400 proc. W tym czasie Knight Frank Luxury Investment Indeks, wskaźnik dóbr luksusowych, wzrósł odpowiednio o 41 i 157 proc.

W poprzednich latach na ogół najbardziej drożały Porsche i Ferrari. W tym roku sytuacja się zmieniła. Najlepiej wypadł Mercedes-Benz (wzrost cen o 4,87 proc.). Najdroższy z tych...