Polska kolej zamierza sięgnąć po wodór

autor zdjęcia: Piotr Guzik

źródło: Fotorzepa

≥Uczestnicy debaty wskazywali, że kolej musi się modernizować dwutorowo – prowadząc naprawy zaniedbanej infrastruktury oraz pracując nad innowacjami

autor zdjęcia: Piotr Guzik

źródło: Fotorzepa

≥Cegielski dołączył do wspólnego projektu PKP Cargo i Jastrzębskiej Spółki Węglowej, którego celem jest budowa lokomotyw wodorowych

technologie | Rosną szanse na wyprodukowanie w Polsce pierwszej w kraju lokomotywy o napędzie wodorowym. 
Poznański producent wagonów H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych podpisał w tej sprawie list intencyjny z PKP Cargo. Aleksandra 
ptak-iglewska

Dzięki podpisaniu porozumienia podczas Kongresu 590 w Jasionce Cegielski dołączył do wspólnego projektu PKP Cargo i Jastrzębskiej Spółki Węglowej. Jego celem jest budowa lokomotyw wodorowych, do których JSW będzie w przyszłości dostarczać wodór produkowany z gazu koksowniczego.

Pojazdy przyszłości

Prezes kolejowego przewoźnika podkreślał swoje zadowolenie z pozyskania partnera, który będzie w stanie wyprodukować taką lokomotywę. – To innowacyjne rozwiązanie, które pozwala na zdywersyfikowanie ryzyka dotyczącego energii, czyli wprowadza alternatywne źródła zasilania – mówił podczas podpisania listu Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo.

Jego zdaniem wprowadzenie do taboru takiej lokomotywy będzie innowacją nawet w skali Europy. Pojazd z napędem wodorowym umożliwi tworzenie wahadeł przewozów oraz pozwoli na zoptymalizowanie procesu przewozowego. – Mamy nadzieję, że w najbliższej przyszłości będziemy mogli zaprezentować efekt pracy, i deklarujemy, że chcemy korzystać z tego rozwiązania, gdy zostanie dostarczone na rynek – mówił Warsewicz.

Zadowolenia nie krył też Hubert Stępniewicz, prezes H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych. Dla spółki to wsparcie w tworzeniu innowacji znaczących dla wszystkich przyszłych projektów Cegielskiego.

– Napęd oparty na ogniwie wodorowym to...