Rowery cargo trafiły pod strzechy

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Rowery cargo, do niedawna rzadkość na polskich ulicach, stają się elementem miejskiego krajobrazu

Na ulicach polskich miast rowery towarowe przestają być ciekawostką, stają się powszechnym widokiem. I to pomimo tego, że popularyzacja tego przyszłościowego środka transportu wśród firm i rodzin wciąż napotyka bariery.

Rowery cargo długo traktowałem jako ciekawostkę. Na poważnie zainteresowały mnie dopiero, kiedy zaczęło się odwożenie dwójki dzieci do przedszkola i żłobka: na piechotę za daleko, samochodem korki i brak miejsc do parkowania. Jedno dziecko woziłem w foteliku rowerowym, ale zaczęło wyrastać, no i z dwójką się tak nie da. Cargo był świetną odpowiedzią na to wszystko – mówi „Rzeczpospolitej” Marcin, inżynier z Krakowa, od marca br. zadowolony użytkownik towarowego dwukołowca ze wspomaganiem elektrycznym. Jest wśród rosnącej liczby osób i firm, które doszły do wniosku, że w miejskiej logistyce taki rower miewa przewagę nad samochodem. Rowery cargo, do niedawna rzadkość na polskich ulicach, stają się stałym elementem miejskiego krajobrazu.

Nie tylko specjaliści

To, że trend z zachodniej Europy dotrze do Polski, było w zasadzie tylko kwestią czasu. Tam boom na rowery cargo trwa od kilku lat, choć dokładnych statystyk dotyczących tego, w jakim tempie rośnie ich sprzedaż – a tym bardziej, ile jeździ ich po ulicach europejskich miast – nie ma. Stowarzyszenie City Changer Cargo Bike (CCCB), którego misją jest propagowanie rowerów cargo jako odpowiedzi na logistyczne wyzwania dużych miast, na podstawie sondy...