CPK nie może skończyć jak wieże w Ostrołęce czy stępka promu

autor zdjęcia: PAP/Tomasz Gzell

źródło: Rzeczpospolita

Przed otwarciem lotniska w Baranowie musimy zbudować szybką kolej pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz poszerzyć autostradę A2 – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.

Premier Donald Tusk zapowiedział, że w tym miesiącu rząd przedstawi szczegółowy plan dotyczący budowy CPK. Kiedy więc zaczną się prace budowlane przy lotnisku w Baranowie?

W czerwcu będzie zakomunikowany plan budowy nowej infrastruktury transportowej będącej uzupełnieniem istniejącego systemu komunikacyjnego Polski. Prace nad programem kolejowo-lotniskowym trwają, a żaden z kluczowych procesów nie został zatrzymany. Zaproponowane rozwiązania projektowe i konstrukcyjne są optymalizowane, bo chcemy mieć ten projekt dobrze przygotowany, zanim przejdziemy do fazy budowy. Historia zna inwestycje, które nie wyszły, bo były źle przygotowane: pozostały po nich np. dwie wieże w Ostrołęce, stępka promu, przekop prowadzący donikąd czy lotnisko w Radomiu, z którego nikt nie chce latać. Są też podobne przykłady inwestycji w innych krajach, które również były podejmowane pod presją polityczną i społeczną czy w pośpiechu, jak np. budowa szybkiej kolei w Kalifornii pomiędzy Los Angeles a San Francisco, będąca olbrzymią wpadką infrastrukturalną. Dlatego musimy tę inwestycję najpierw dobrze przemyśleć i zaplanować, żeby później bez problemów ją przeprowadzić.

Czyli nie czekamy na decyzję budować czy nie, ale na szczegóły, jak budować?

To jest właśnie to, co...