Czy spółka musi oddać pieniądze?

Jeśli zmiana ustawy nie zostanie skonsultowana z Komisją Europejską, istnieje ryzyko, że POLREGIO będzie musiało zwrócić Skarbowi Państwa ponad 770 mln zł. Oznaczałoby to bankructwo spółki. Ministerstwo Infrastruktury uspokaja.

Chodzi o propozycję uchylenia art. 22a ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (p.t.z.), która znalazła się w najnowszej wersji projektu zmiany tej ustawy przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury. Konsekwencją takiej zmiany byłaby możliwość zlecania przez marszałków województw zamówień na wykonywanie przewozów kolejowych własnym spółkom bez stosowania procedury przetargowej. Jak pisaliśmy w ubiegłym tygodniu, konsekwencją będzie utrwalenie monopoli samorządowych przewoźników w połowie województw i kolejne odsunięcie w czasie otwarcia rynku dla konkurencji, które miało nastąpić w 2030 r.

Zdaniem ekspertów największym przegranym może być będąca własnością wszystkich 16 samorządów wojewódzkich, spółka POLREGIO. Gdyby zmiana weszła w życie, to nie dość, że spółka straciłaby możliwość wzięcia udziału w przetargach w tych województwach, w których samorządy mają własne spółki przewozowe, to istnieje ryzyko, że spółka musiałaby oddać 770 mln zł Skarbowi Państwa.

Ryzyko zwrotu pomocy

– Przyjęcie proponowanej zmiany w ustawie w sposób radykalny zmodyfikowałoby obecny system funkcjonowania rynku kolejowego w Polsce. Mogłoby również wiązać się z zarzutem o niespełnienie przez Polskę warunków przyjętych w tzw. decyzji restrukturyzacyjnej, a w konsekwencji także...