![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)
Przeprawa
Zmora kierowców
Przeprawa
Most Grota po latach nie doczekał się dokończenia głównej jezdni
Dużo wody upłynie zanim przeprawa przez Wisłę będzie łatwa, szybka i bezpieczna. Do tego bowiem potrzebne są nie tylko nowe mosty, ale i trasy komunikacyjne eliminujące ruch tranzytowy ciężarówek z miejskich przepraw.
Tiry nie tylko blokują mosty, ale przede wszystkim niszczą je. Jak wynika z badań Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, ciężarówka o ładowności 16 ton powoduje takie zużycie nawierzchni jak 16 tysięcy samochodów osobowych. Natomiast tir przeładowany (a takich jest ok. 20 proc.) działa na nawierzchnię jak 3 miliony aut osobowych! Wystarczy przejechać mostem Łazienkowskim, by przekonać się, co z nawierzchnią zrobił intensywny ruch bardzo ciężkich tirów.
Bez pylonów
Po oddaniu do użytku w 1959 r. mostu Gdańskiego, rozpoczęły się prace projektowe nad kolejną przeprawą. W latach 60. planowano dwie duże inwestycje komunikacyjne - trasę i most na północ od Poniatowskiego, roboczo nazwaną...
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta
