Celnicy surowi dla komfortowych aut z paką

autor zdjęcia: Tomasz Wawer

źródło: Rzeczpospolita

Dilerzy samochodów walczą z administracją celną o idącą w miliony złotych akcyzę od pikapów.

Przed urzędami celnymi  toczy się obecnie kilka tysięcy postępowań dotyczących pikapów.  Dilerzy są załamani, bo obrót się im znacznie zmniejszył. I to nie tylko z powodu kryzysu. Jak mówią sami dilerzy – klienci na pikapy po prostu „odpłynęli", przerażeni wizją dopłacania podatku i urzędowych formalności.

Spór trwa od połowy 2010 roku. Wtedy to, chociaż ani jeden akcyzowy przepis się nie zmienił, organy celne zaczęły uznawać pojazdy osobowo-towarowe za osobówki podlegające akcyzie.

Urzędnicy uznają auto za osobówkę, jeśli ma klimatyzację i dywaniki

Centymetry mają znaczenie

Mitsubishi L200 to klasyczny pikap. Producent nie ma wątpliwości, określając go w dokumentach jako ciężarówkę. Według polskich celników do ciężarówki brakuje mu jednak trzech centymetrów. O tyle bowiem za krótka jest jego skrzynia ładunkowa. A przynajmniej była – w wersjach produkowanych do ubiegłego roku.

I z tego właśnie powodu celnicy uznawali ten pojazd za osobowy. Dlaczego? Powoływali się na przyjęte także w Polsce do stosowania wyjaśnienia do tzw. Nomenklatury Scalonej. Przewiduje ona, że za ciężarowe można uznać tylko pikapy ze skrzynią ładunkową o długości przekraczającej 50 proc. rozstawu osi. A do ubiegłego roku nie przekraczała. Firma Mitsubishi – być może pod wpływem sytuacji w Polsce – w...