Modlin i Warszawa na kolizyjnym kursie

źródło: materiały prasowe

Według ekspertów z Arup Polska pole do zwiększenia przepustowości lotniska w Modlinie jest mocno ograniczone.

transport | Port lotniczy w Modlinie nie będzie w stanie obsłużyć 17 mln pasażerów rocznie – uważają lotniczy eksperci. – Inwestycje skonsumuje Ryanair – ostrzega z kolei szef PPL, właściciela lotniska Chopina w Warszawie.

DANUTA WALEWSKA

Koszt rozbudowy zarząd portu wyliczył na 827 mln zł wydawanych w trzech etapach. Z kolei w raporcie brytyjskiej firmy analitycznej Arup ta kwota jest o ok. 200 mln zł wyższa, chociaż nie gwarantowałoby to przepustowości na poziomie 17 mln pasażerów, jaki zakładają władze portu w Modlinie. Na inwestycje musieliby złożyć się wspólnicy Agencja Mienia Wojskowego (34,43 proc. udziałów), Państwowe Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze (30,39 proc.), samorząd województwa mazowieckiego (30,37) oraz Nowy Dwór Mazowiecki (4,81 proc.). Prezes PPL Mariusz Szpikowski uważa, że port i tak jest już nadmiernie zadłużony, i mówi, że nie doda ani złotówki. Nie zgodzi się też na emisję obligacji za 60 mln zł potrzebnych Modlinowi „na już", jeśli nie zobaczy umowy portu z irlandzkim Ryanairem.

– Tam nic ciekawego nie ma. Ale poufność obowiązuje – tłumaczy Marcin Danił, wiceprezes lotniska. I dodaje, że członek rady nadzorczej z ramienia PPL zapoznał się z tym dokumentem. Tyle że postawiono mu warunek podpisania zobowiązania do zachowania jej treści w tajemnicy. – To dla mnie kompletnie niezrozumiałe, żeby ukrywać przed...