Lublin bliżej Warszawy

źródło: PKP PLK

Po zakończeniu modernizacji trasy pociągi z lubelskiego dworca (na zdjęciu) do Warszawy będą jechały 45 minut krócej

źródło: PKP PLK

Pierwsze pociągi pod koniec czerwca przejechały nowym mostem nad Wieprzem koło Dęblina

transport | Pociągi jeżdżą już nowym kolejowym mostem nad Wieprzem w Dęblinie. Druga przeprawa będzie gotowa do końca roku. janina blikowska

Modernizacja kolejowej „siódemki" jest największym projektem w Krajowym Programie Kolejowym. Inwestycję współfinansują fundusze unijne. Jej wartość szacowana jest na 3,4 mld zł, z czego 2,9 mld zł to wsparcie z Brukseli.

Nowa przeprawa ma 170 m i waży tysiąc ton. To fragment modernizowanej trasy Lublin–Warszawa. To niejedyna duża inwestycja kolejowa w regionie.

Trwa modernizacja linii kolejowej E20 między Siedlcami a Terespolem. Nowy przystanek zyskają mieszkańcy Białej Podlaskiej, wyremontowane zostaną również inne stacje. Pierwsze pociągi pod koniec czerwca przejechały nowym mostem nad Wieprzem koło Dęblina. – Budowa tych mostów to jedno z najbardziej skomplikowanych technicznie zadań na modernizowanej linii kolejowej Warszawa–Lublin – przyznaje Karol Jakubowski z PKP PLK.

W maju 1000-tonowy stalowy obiekt zmontowany na brzegu przesunięto za pomocą siłowników na przygotowane wcześniej filary. Przeprawa o szerokości 22 m jest osadzona na wyremontowanych podporach i przebudowanych przyczółkach. Nowy most umożliwia kursowanie ciężkich składów towarowych. Jadą tędy pociągi m.in. z...