Budowa dróg ekspresowych w formule PPP coraz bliżej

Zobowiązania Skarbu Państwa z tytułu umów PPP na budowę dróg ekspresowych, będą mogły być ujęte w taki sposób, by nie obciążały długu publicznego – potwierdził Eurostat.

W czerwcu 2018 r. Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów zdecydował, że cztery odcinki dróg ekspresowych będą budowane w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Wedle założeń rządowych, mają to być następujące odcinki dróg:

- S6: Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT);

- S6: Koszalin – DK 6 (Bożepole Wielkie);

- S10: Bydgoszcz – Toruń;

- S6: zachodnia obwodnica Szczecina.

Powyższa decyzja wpisywała się w przyjętą przez rząd Strategię na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, której jednym z istotnych elementów było szersze niż dotychczas wykorzystanie kapitału prywatnego przy budowie infrastruktury niezbędnej do podtrzymania rozwoju gospodarczego.

Partner prywatny ma zapewnić dostępność

Wedle założeń rządowych, każdy z przedmiotowych odcinków dróg będzie drogą niepłatną, co determinuje jednocześnie model podziału ryzyk, który zostanie zastosowany w planowanych do realizacji przedsięwzięciach PPP. Partner prywatny ma przejąć na siebie ryzyka związane z budową i zapewnieniem dostępności wybudowanej...