Europarlament grzebie samochody spalinowe

autor zdjęcia: shutterstock

źródło: Rzeczpospolita

Dla Polski całkowite przestawienie się na prąd może okazać się problemem. W branży jest wiele obaw, zwłaszcza wobec utrzymania poziomu zatrudnienia

Przestawienie produkcji polskiego przemysłu motoryzacyjnego na prąd stanowi zagrożenie dla producentów wytwarzających podzespoły, których nie montuje się w aucie elektrycznym.

W środę Parlament Europejski zadecydował o końcu sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Przygotowany projekt zakładał zobowiązanie producentów do zredukowania emisji ze sprzedawanych aut o 20 proc. w 2025 r. (w porównaniu z 2021 r.), o 55 proc. w 2030 r. oraz o 100 proc. w roku 2035. Propozycja złagodzenia głównego celu i obniżenia redukcji emisji do 90 proc. zamiast 100 w głosowaniu upadła. Nie było także zgody na wdrożenie mechanizmu zakupu kredytów na e-paliwa.

Wynik głosowania nie zamyka jeszcze sprawy. Stanowisko musi wyrazić Rada UE w głosowaniu ministrów ds. klimatu i środowiska, które zaplanowane jest na 28 czerwca. Jeśli oba stanowiska będą rozbieżne, to na jesieni czeka nas tzw. trilog, czyli uzgadnianie wersji ostatecznych przepisów między Europarlamentem i państwami członkowskim, a potem finalne głosowania.

Będą cięcia etatów

Ale nawet ewentualne odsunięcie w czasie zakończenia produkcji aut spalinowych nie wyhamuje zmian w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Choć dla Polski całkowite przestawienie się na prąd może okazać się problemem. W branży jest wiele obaw, zwłaszcza wobec utrzymania poziomu zatrudnienia. Według Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, przejście na elektromobilność przyczyni się...