„Kiedyś uczyliśmy Chiny konkurencji. Dziś uczymy się od nich”

źródło: Rzeczpospolita

Xavier Martinet, szef Hyundai Motor Europe, nie ukrywa, że produkowanie aut w Europie jest droższe i trudniejsze niż w USA mat. pras.

Produkcja w Europie jest droga, regulacje coraz ostrzejsze, a chińskie marki z impetem wchodzą na rynek. Mimo to Hyundai Motor Europe nie zamierza kupować praw do emisji CO2 ani opierać się na subsydiach.

Hyundai Motor Europe zapowiada ofensywę obejmującą pięć nowych modeli w ciągu 18 miesięcy. Xavier Martinet mówi także o rosnącej konkurencji z Chin, kosztach produkcji w Europie i kluczowej roli integracji pionowej w strategii koncernu.

Pięć nowych modeli w ciągu 18 miesięcy. Umocnienie w segmencie B i obecność we wszystkich segmentach. Postawienie na silny design, dotrzymanie wymogów norm emisyjnych bez wspomagania handlem – to główne punkty strategii Hyundai Motor Europe. W 2025 r. Hyundai sprzedał w Europie 603,5 tys. samochodów. Z tego 29,2 tys. w Polsce, która zajmuje ósme miejsce w rankingu największych rynków koreańskiej...