Nie przedłużajmy programu CPN

autor zdjęcia: REUTERS

źródło: Rzeczpospolita

Wojna w Zatoce Perskiej, a zwłaszcza blokada cieśniny Ormuz, którędy przepływała jedna piąta światowych dostaw ropy, podbiły ceny tego surowca o połowę

źródło: Rzeczpospolita

Większość uczestników Panelu Ekonomistów „Rzeczpospolitej” ocenia, że rząd nie powinien ciągnąć programu „Ceny paliwa niżej” aż do spadku cen ropy do stanu sprzed ataku USA i Izraela na Iran. Argumenty? Program jest kosztowny i źle skalibrowany.

Baryłka ropy naftowej na globalnych rynkach kosztuje obecnie 105-110 dol. i jest o połowę droższa niż w ostatnich dniach lutego, tuż przed wybuchem konfliktu w Iranie. To efekt blokady cieśniny Ormuz. Skutek: w hurcie Orlen sprzedaje obecnie olej napędowy i benzynę o około jedną trzecią drożej niż jeszcze trzy miesiące temu. Pod koniec marca w życie wszedł jednak pakiet CPN („Ceny Paliwa Niżej”), w ramach którego rząd obniżył akcyzę na paliwa do najniższego poziomu dopuszczonego przez Unię Europejską, tj. o 29 gr na litrze benzyny oraz o 28 gr na litrze oleju napędowego, oraz stawkę podatku VAT na paliwa z 23 do 8 proc. Wprowadził też mechanizm maksymalnej detalicznej ceny paliwa, którą w każdy dzień roboczy Ministerstwo Energii oblicza (i publikuje w „Monitorze Polskim”) na bazie aktualnych cen hurtowych, z doliczeniem podatków i opłat oraz marży 30 gr/l. Cena benzyny „95” na stacjach jest w efekcie o około 1 zł niższa niż bez programu, a diesla – o około 1,20 zł.

Jak długo kontynuowane będą te działania osłonowe? Rząd przedłuża je co dwa tygodnie, obecne regulacje obowiązują do końca maja. Jednocześnie podstawa prawna dla pakietu CPN zagwarantowana jest do końca czerwca, więc wówczas będą musiały zapaść decyzje, co dalej. – CPN zostanie utrzymany tak długo, aż cena baryłki ropy naftowej nie spadnie do poziomu ok. 75-80 dol. – zapewniał w zeszłym tygodniu podczas kongresu Impact'26 minister energii...