OT Logistics gotowe na ukraińskie ładunki

źródło: Rzeczpospolita

Według Kamila Jedynaka, prezesa OT Logistics, nasz kraj powinien inwestować w korytarz transportowy Bałtyk–Polska–Ukraina

źródło: Rzeczpospolita

Rosyjskie ataki ograniczają możliwości transportowe Ukrainy, zwiększając znaczenie Polski. OT Logistics widzi już wzrost zapytań i wolumenów.

Ataki Rosji na ukraińską infrastrukturę transportową i przeładunkową, w tym czarnomorskie porty, mocno ograniczyły możliwości eksportowe i importowe kraju. Wystarczy zauważyć, że w sierpniu Ukraina musiała o około 3/4 zmniejszyć wolumen wysyłanego na rynki zagraniczne zboża. Z drugiej strony jedynie w niewielkim stopniu udały się próby przekierowania transportu alternatywnymi wobec czarnomorskich portów szlakami kolejowymi, drogowymi czy rzecznymi.

W tej sytuacji znowu rośnie znaczenie dostaw przez terytorium Polski i bałtyckie porty. Co więcej, wzrost przewozów i przeładunków już ma miejsce. – Widzimy nowe zapytania, zmianę kierunków transportu i konkretne wolumeny trafiające do polskich portów. Mechanizm jest bardzo podobny do tego, który uruchomił się w 2022 roku – mówi Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.

Dywersyfikacja dostaw

Ukraina ma problemy nie tylko z logistyką produktów agro,...